Nチビ”って何? ホンダNSR500を3/4サイズで再現したNSR50/80。Nチビ”って何? ホンダNSR500を3/4サイズで再現したNSR50/80。Honda HRC NSR500 (2002) vol.1 - Final model of NSR500 - YouTube。値下げ✨越後製菓 長期保存米 備蓄用パックライス 6個パック×6入り。Hondaコレクションホール収蔵車両走行確認テスト「闘うDNA」二輪。NSR250 & NSR500 Specialists | Performance Engineering。画像ギャラリー】NSR500やRC164など、世界を戦った伝説のマシン。Honda Collection Hall – GP racers (2/7) | POWER HOUSE MOTOR CLUB。NSR50/ホンダ/HONDA NSR50 レーサーベースの80cc☆! | Zuttoride。
NSR500 ムック本。ホンダ2ストワークスレーサーをひも解く『NSR500 ハイパー2スト。
目次=
●第1章 概論
1-1 驚異的な性能のレーシングエンジン
1-2 GP500用エンジンは総合性能の極致
1-3 ホンダの2ストロークエンジン
1-4 強大な馬力を生み出す組織力と意志
●第2章 2ストロークエンジンの基本
2-1 歴史の浅い2ストローク
2-2 2ストロークの有利要素
2-3 作動の基本と掃気
2-4 排気チャンバーと給気比
2-5 2ストロークエンジンの燃焼
2-6 吸気方式とリードバルブの特性
2-7 2ストロークのV型エンジン
●第3章 エンジン設計の基盤
3-1 要求性能の決定プロセス
3-2 ワークスの特殊性とは?
3-3 企画から実走までのプロセス
3-4 軸配置
3-5 Vバンク角の設定とその周辺要素
3-6 ボア・ストローク比
●第4章 現代2ストロークエンジンの実際
4-1 クランクシャフト
4-2 クランクマス/バランス率/位相角
4-3 バランサー&プライマリーシャフト
4-4 コンロッド/大端&小端ベアリング/ピストンピン
4-5 ピストン/ピストンリング
4-6 クランクケース
4-7 シリンダー
4-8 シリンダーヘッド
4-9 燃焼室
4-10 各ポート
4-11 吸気系
4-12 排気系
4-13 冷却系
4-14 マシンの内部空力
4-15 電装系
4-16 駆動系
●第5章 新世代2ストロークエンジン
5-1 燃料/エンジンオイル
5-2 電子制御機構(ECU)
5-3 電子制御&データ収集システム
5-4 燃料噴射方式の可能性
5-5 電子制御による可能性
5-6 近接爆発。SPECIALチャンバー Ver 2.0 【 NSR50 / mini 】 - T2Racing ON。